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廠房車間VOCs廢氣處理 吸附劑

簡要描述:廠房車間VOC廢氣處理.噴淋液沿填料層向下流動時,有時會出現(xiàn)壁流現(xiàn)象,壁流效應(yīng)造成氣液兩相在填料層中分布不均,因此噴淋塔內(nèi)的填料層和噴淋層可為多段組合分布。

  • 生產(chǎn)廠地:青島市
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
  • 更新時間:2025-02-12
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詳細介紹

品牌納博科有效物質(zhì)含量>0%

廠房車間VOC廢氣處理

催化燃燒是用催化劑使廢氣中可燃物質(zhì)在較低溫度下氧化分解的凈化方法。所以,催化燃燒又稱為催化化學轉(zhuǎn)化。由于催化劑加速了氧化分解的歷程,大多數(shù)碳氫化合物在300~450℃的溫度時,通過催化劑就可以氧化*。

與熱力燃燒法相比,催化燃燒所需的輔助燃料少,能量消耗低,設(shè)備設(shè)施的體積小。但是,由于使用的催化劑的中毒、催化床層的更換和清潔費用高等問題,影響了這種方法在工業(yè)生產(chǎn)過程中的推廣和應(yīng)用。

性能:

1、熱穩(wěn)定性好。由于廢氣的溫度隨時變化,如果催化劑不能適應(yīng)一定范圍內(nèi)的溫度變化,催化劑的性能就會下降,凈化效率就會降低。因此,催化劑必須具備適應(yīng)一定范圍內(nèi)的溫度變化。

2、強度高。在催化燃燒過程中,催化劑往往會因高溫、振動和氣流等因素的作用,使催化劑產(chǎn)生破裂和磨損,破裂和磨損會造成催化劑的活性降低,增加催化劑床層的壓降,影響凈化效果。

廠房車間VOC廢氣處理,車間中各個工序產(chǎn)生不同的廢氣,不同的廢氣得采用不同的廢氣處理方法,處理印刷車間廢氣的方法一般是采用活性炭吸附法、水吸收法、等離子體法、光催化氧化法等,但是處理效率也是差不離,并不是很理想,往往都不能達到環(huán)評標準。比如說采用RTO蓄熱式焚燒爐裝置處理,雖然一次性投入成本較高,但是后期的運行成本以及凈化效果都是十分不錯的,而且維護費用也是比較低廉,所以采用這種方法的公司往往是有效的。




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